山东省德州市积极融入“一带一路”建设，以民营企业为主力军的外贸拓市行动成效显著。其中，二手车出口业务凭借政策红利与区位优势，正成为德州对外开放的新增长点，为地方外贸高质量发展注入强劲动能。

一、民营企业勇当“冲锋队”，外贸活力持续迸发

在德州外贸版图中，民营企业始终是开拓市场的核心力量。它们机制灵活、反应迅速，率先捕捉到二手车出口的巨大商机。德州市商务局统计显示，2024年上半年，全市民营企业出口额占全市出口总值的比重超过七成，其中二手车出口从无到有、由小变大，成为一匹黑马。

“我们公司从2023年开始试水二手车出口，当年就向非洲、东南亚等地区出口了300多台。”德州某民营汽车贸易公司负责人介绍，“今年订单已经排到10月份，二手新能源车尤其抢手。”像这样敢于“第一个吃螃蟹”的民营企业不断涌现，组成了德州外贸拓市的“冲锋队”。

二、政策赋能，二手车出口赛道加速打通

德州二手车出口的爆发式增长，离不开政策的精准滴灌。自商务部等部门放开二手车出口试点以来，德州第一时间成立工作专班，帮助民营企业完成出口资质备案、通关流程优化和售后网络搭建。德州海关设立二手车出口专用窗口，实行“提前申报”“随到随检”等便利措施，单车出口通关时间压缩至1天以内。

德州市还出台专项扶持政策，对二手车出口企业给予物流补贴、展会展位费减免以及出口信用保险支持，有效降低了民营企业试水国际市场的门槛和风险。“以前觉得出口二手车是国企、大企业的‘专属’，现在政策这么好，我们中小企业也能站上国际赛道。”一位刚获得出口资质的民营车企负责人感慨道。

三、二手车出口迎新机遇，二手车市场空间广阔

当前，二手车出口正迎来多重历史性机遇。一方面，全球二手车需求持续增长，特别是“一带一路”共建国家、非洲和拉美地区，对高性价比的中国二手车接受度越来越高。另一方面，中国新能源汽车产业领跑全球，二手新能源车在海外具备明显成本优势和技术口碑。德州作为山东省重要的汽车零部件及整车生产集散地，车源充足、品类丰富、整备能力强，二手车拼柜出口、批量出口模式日趋成熟。

值得注意的是，二手车区别于新车出口，具有“一车一况”的非标品特性，对检测、整备、售后等环节要求更高。德州多家民营企业联手第三方检测机构，建立出口二手车“全流程质量溯源体系”，推行“每车必检、一车一报告”，信誉度不断提升。一些企业还探索在目标国设立海外仓和售后服务网点，逐步从“一锤子买卖”转向品牌化运营。

据德州海关统计，2024年前8个月，德州共出口二手车逾1200辆，货值突破1.2亿元，同比增长近3倍，主要销往阿联酋、俄罗斯、柬埔寨、尼日利亚等20多个国家和地区。

四、挑战仍存，高水平“走出去”需多方合力

业内人士也指出，二手车出口仍面临市场竞争加剧、海外售后保障难、汇率波动等挑战。德州应进一步引导民营企业从“拼价格”转向“拼服务、拼品牌”，同时依托行业协会抱团出海，建设中转基地和售后公共平台，并持续简化出口流程、完善税收和金融支持。

可以预见，随着民营企业“冲锋队”不断壮大、政策红利加速释放，德州二手车出口将持续跑出“加速度”，为全省乃至全国二手车出海贡献“德州样板”。